Fehlerbehebung bei der Kapselfüllmaschine
Mar 14, 2022
wenn das Kapselfüllmaschine fällt anormal aus, die Aktionszeit jeder Nocke ist unkoordiniert. beim Einstellen, stellen Sie bitte sicher, dass die Bewegung jeder Station nicht stört. wenn das Füllkarussell eine bestimmte Position erreicht, das Füllkarussell von sich bewegend zu intermittierend wechselt und dort für eine gewisse Zeit. verbleibt, während das Füllkarussell und das Förderband angehalten werden,, sollten Sie Folgendes tun: die Nocken an der ersten und zweiten Station zum Spenden von Kapseln sollten die Kapseln zum oberen Modulport schicken; die erste Station und die zweite Station werden verwendet, um den Vakuumabscheider zu installieren, um den Nocken der Kapselabdeckung und des Gehäuses auf das untere dreidimensionale des unteren Moduls anzuheben; die sechste Station wird verwendet, um den Nocken der ungetrennten Kapsel herauszunehmen; die achte Station dient zum Verriegeln der Nocke der gefüllten Kapsel sollte angehoben werden, um die Kapsel zu verriegeln; Die Nocke, die das Produkt an der neunten Station auswirft, sollte angehoben werden, um das fertige Produkt auszuwerfen.
während der Totzeit, beginnt sich das Kapselfüllkarussell zur nächsten Station zu bewegen. während des Transfervorgangs, sollte sichergestellt werden, dass der Transfer verschiedener Organisationen nicht gestört wird. wenn Störungen auftreten, Es sollte beobachtet werden, ob der Nockeneingriff zu früh oder zu spät erfolgt. Der Unterschied zwischen der automatischen Debugging-Methode und der manuellen Debugging-Methode der Kapselfüllmaschine besteht darin, dass bei Auswahl der automatischen Methode, die vier Seitentüren des Aufgabentisches geschlossen werden müssen, um den Hauptmotor. bei der Inbetriebnahme zu starten Methode ausgewählt ist, der Hauptmotor auch gestartet werden kann, wenn die vier Seitentüren des Arbeitstisches geöffnet sind. der Hauptmotor vom Frequenzumrichter stufenlos geregelt wird, und der Frequenzumrichter über gestartet und gestoppt wird Schließerkontakt des Hauptschützes zum Starten und Stoppen des Hauptmotors.